په 30 لسیزه کې،د تیتلی والوپه متحده ایالاتو کې اختراع شو، په 50 لسیزه کې جاپان ته معرفي شو، او په 60 لسیزه کې په جاپان کې په پراخه کچه کارول کیده، او دا د 70 لسیزې وروسته په چین کې ترویج شو. اوس مهال، په نړۍ کې د DN300 ملي میتر څخه پورته تیتلی والونه په تدریجي ډول د دروازې والونه ځای په ځای کړي دي. په پرتلهد دروازې والونه، د تیتلی والوز لنډ پرانیستلو او تړلو وخت، کوچنی عملیاتي تورک، کوچنی نصب کولو ځای او سپک وزن لري. د مثال په توګه د DN1000 په اخیستلو سره، د تیتلی والو شاوخوا 2T دی، او د دروازې والو شاوخوا 3.5T دی، او د تیتلی والو د ښه پایښت او اعتبار سره د مختلفو موټر چلولو وسیلو سره یوځای کول اسانه دي.
د ربړ مهر نیمګړتیاوېد تیتلی والودا چې کله دا د تروټټل کولو لپاره کارول کیږي، نو د ناسم استعمال له امله به کاویټیشن رامنځته شي، چې د ربړ څوکۍ به یې خلاصه شي او زیانمن شي. په وروستیو کلونو کې، چین د فلزي مهر شوي تیتلی والونه هم رامینځته کړي دي، او په وروستیو کلونو کې، جاپان هم د کاویټیشن مقاومت، ټیټ وایبریشن او ټیټ شور سره د کنگهي په شکل تیتلی والونه رامینځته کړي دي.
د عمومي سیل کولو څوکۍ د خدمت ژوند د ربړ لپاره 15-20 کاله او د فلز لپاره 80-90 کاله دی په نورمال شرایطو کې. په هرصورت، څنګه په سمه توګه غوره کول د کاري شرایطو اړتیاو پورې اړه لري.
د پرانیستلو ترمنځ اړیکهد تیتلی والواو د جریان کچه اساسا خطي او متناسب ده. که چیرې دا د جریان کچه کنټرولولو لپاره وکارول شي، نو د هغې د جریان ځانګړتیاوې هم د پایپ لاین د جریان مقاومت سره نږدې تړاو لري، لکه د والو قطر او بڼه چې په دوو پایپ لاینونو کې نصب شوي دي یو شان دي، او د پایپ لاین ضایع کوفیفینټ توپیر لري، او د والو د جریان کچه به ډیره توپیر ولري.
که چیرې والو د لوی فشار په حالت کې وي، د والو پلیټ شاته برخه د کاویټیشن سره مخ وي، او د والو د زیان رسولو احتمال شتون لري، نو دا عموما د 15 درجو څخه بهر کارول کیږي.
کله چې د تیتلی والو په مینځنۍ پرانیسته کې وي، د پرانیستې بڼه دوالود تیتلی پلیټ بدن او مخکینۍ پای د والو شافټ په مرکز کې دی، او دواړه خواوې مختلف حالتونه جوړوي، د تیتلی پلیټ مخکینۍ پای له یوې خوا د اوبو د جریان په لور حرکت کوي، او بل اړخ د اوبو د جریان په لور حرکت کوي، له همدې امله، د والو بدن له یوې خوا او د والو پلیټ د نوزل په شکل خلاصیږي، او بل اړخ د تروټل سوري په شکل خلاصیدو ته ورته دی، د نوزل اړخ د تروټل اړخ په پرتله خورا ګړندی دی، او منفي فشار به د تروټل اړخ والو لاندې رامینځته شي، او د ربړ مهر ډیری وختونه راټیټیږي.
د تیتلی والو عملیاتي تورک، د والو د خلاصیدو او خلاصیدو مختلف لوري له امله، د هغې ارزښت توپیر لري، او افقی تیتلی والو، په ځانګړې توګه د لوی قطر والو، د اوبو د ژوروالي له امله، د والو شافټ د پورتنۍ او ښکته سر ترمنځ توپیر له امله رامینځته شوی تورک له پامه غورځول کیدی نشي. سربیره پردې، کله چې د والو په داخلي اړخ کې زنګون نصب شي، د انعطاف جریان رامینځته کیږي، او تورک زیاتیږي. کله چې والو په مینځنۍ پرانیستلو کې وي، عملیاتي میکانیزم باید د اوبو د جریان تورک د عمل له امله ځان بند کړي.
د پوسټ وخت: اګست-۲۲-۲۰۲۴
